Akku Kapazität beim Hybrid Terramar

[Joho]

Hallo Zusammen,
habe seit 2 Monaten den Terramar Hybrid.
Die E Ladung lässt bei mir nur 90-95 km bei 100% zu. Ein Bekannter hat zur gleichen Zeit einen Terramar bekommen und lädt 20km mehr. Hat jemand eine Idee, was den Unterschied erklärt?
Warum lädt der Akku mit unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten an einer Steckdose? Was beeinflusst die Geschwindigkeit?
VG
André

 

[blobs]

Hallo und Willkommen im Forum.
Zunächst einmal ist dein Post im Leon Forum gelandet, nicht im Terramar Bereich. Die ersten Antworten die du bekommst, sind aber wahrscheinlich Fahrzeug-unabhängig.

Was heißt denn "...lässt bei mir nur 90-95km bei 100% zu"?
Nach Laden auf 100%, steht dann diese Angabe als Reichweite im Display, oder hast du es anhand einer repräsentativen Strecke ausgemessen? Der banalste Grund für die Mehrkilometer des Bekannten wären, dass er einen energiesparenderen Streckenverlauf hat. Oder du fährst etwas spritziger. Oder deine Messanzeige hast du morgens bei 5 °Celsius abgelesen, er Nachmittags bei 16°. Mögliche Ursachen gibt es unendlich viele.

Zur Ladegeschwindigkeit, da würde ich zuallererst nach dem verwendeten Kabel fragen. Habt ihr beide nacheinander das identische Kabel genutzt?

 

[JoergFB58]

... und wann wurde geladen? Direkt nach der Fahrt, als der Akku quasi leer gefahren (und noch warm) wurde oder im kalten Zustand? Es gibt soviele Faktoren.
Dazu heißt eine angezeigte Reichweite von 110-115 noch lange nicht, wie auch bei 90-95KM das man auch soweit kommt. Je nach eingeschalteten Verbrauchern, Fahrprofil, Verkehr ist das Ergebnis total unterschiedlich. Alles nur Schätzung.
Ich hatte bei 80% Ladung schon mehr angezeigte Reichweite als bei 100%. Real war sie da ganz schnell Schall & Rauch.
Diese Vergleiche sind für die Katz

 

[Joho]

.. tja viele Faktoren, stimmt. Ich fahre nicht spritzig, habe aber Höhen in meinen Fahrstrecken ( bis 300 HM), ich lade zuhause , oft über Tag. Heute bei 100% Ladung angezeigte 81 km, das werde ich heute mal bei einer längeren Fahrt checken.
Aufladekabel ist das original gelieferte.

Danke für die Antwort.
VG

 

[Joho]

„Nur“ deshalb, weil ich mehr erwarte wegen der Cupra Aussagen von 110-15 km Reichweite. Meine Angabe bezieht sich auf die Anzeige nicht auf real gefahrene Kilometer. Ich werde das jetzt aber mal testen bei einer längeren Fahrt. Laden findet meist über Tag statt, also etwas Wärme ist meist vorhanden, ebenso das Ablesen.
Gerade wieder bei 100% ( 15h) und angezeigt werden 81 km ( Aufladung nach Stadtverkehr)
VG

 

[ST4N]

Bei dem „Richtwert“ orientiert sich das Auto u.a immer auch an den letzten gefahrenen Strecken. (neben den anderen bereits genannten Faktoren)
Bei Stadtverkehr zuvor ist das durchaus plausibel.

 

[Ice-Mark]

Ja also der "Computer" rechnet das echt immer anhand der Fahrweise, um dann möglichst ein realistische Reichweite zu ermitteln. Habe bei mir es nun auch geschafft, dass hier nun aktuell weniger Reichweite angezeigt wird. Vorher 80% und 101 km mögliche elektrische Reichweite, auf dem Heimweg bergauf mal schön getreten und schnell gefahren, zack Akku auch schneller entladen und nach dem erneuten laden auf 80% nun nur noch eine rein elektrisch mögliche Reichweite von "nur" noch 89 km
War auch etwas erst verwundert, ob ich den Akku geschrottet habe, aber dann viel mir ein wie ich den am Vortag getreten habe. Ich denke mal, in den nächsten Tagen wird sich das hier auch wieder "verbessern".
LG

 

[Joho]

Danke für eure Antwort, das hilft mir und ich habe gestern genau dazu auch meine Erfahrungen gemacht. Auf dem Weg nach Düsseldorf von Wuppertal, was immer leicht bergab geht, war das Batterie Verhalten gänzlich anders wie auf dem Rückweg,… macht natürlich auch Sinn. Gute Fahrt Allen

 

[Tizel]

Es ist sehr unterschiedlich. Bei optimaler Temperatur und Geschwindigkeit (20 Grad/80 km/h) zeigte er auch schon 153 Kilometer an (eher optimistisch).

 

[chris61]

Guten Morgen zusammen, ich habe seit gestern ebenfalls dieses Problem. Bei 100% zeigt er mit 84km an.
Damit so Einflüsse wie Fahrstil, Gelände etc. herausfallen, werde ich den Akku leer fahren. Danach werde ich ihn mit ca. 5kW bei 13 Grad laden bis 100%. Die Wallbox hat einen eigenen Zähler. Der Zähler sollte ungefähr die kWh anzeigen, die in der Bedienungsanleitung* angegeben sind. Wenn es merklich weniger sind, hat wohl der Akku ein Problem.

 

[Ice-Mark]

moin @chris61 und willkommen hier bei uns im Forum.

Kleine Anmerkung von mir als Hybrid Fahrer:

1. Gibt es bei den Hybriden aktuell immer mal wieder das Problem, dass die HV Batterie die 12V Starter Batterie leer zieht.
Oft wohl im Zusammenhang mit 100% laden, daher mein Tipp für dich, tu es erstmal nicht, bis vielleicht mal endlich das große Update kommt.

2. Einflüsse wie Fahrstil und Gelände etc. kannst du zu dem Zeitpunkt leider nicht ausschließen, da die errechnete elektrische Reichweite sich über Tage neu errechnet, wenn du nun also die Tage sparsam mit dem Gasfuß fährst und jetzt nicht jeden Tag die Berge im E-Modus erklimmst, kommst du mit 80% Ladung schon gut an die 100 KM Reichweite heran.
Ich kann dir nur sagen, aktuell sind, zumindest bei mir, die Temperaturen auch nicht so dolle, das hier wahrscheinlich nochmal paar KM weniger Reichweite errechnet werden.

Also mein Tipp in Kurzform: kein 100%, fahr das Auto die Tage erstmal und schau dann, das mit der Batterie was nicht stimmt, sehr sehr unwahrscheinlich, da die Software direkt ein Fehler oder so ausspucken würde, sobald da ein Parameter abweicht.

LG und hoffentlich weiterhin viel Spaß mit deinem neuen KFZ und knitterfreie Fahrt.

 

[Spassbass]

Hallo zusammen,

man sollte auch die aktuellen Außentemperaturen nicht vergessen.
Die Heizung benötigt relativ viel Leistung pro Stund und wenn man das umrechnet kommt man schon auf 5 kw/100km mehr als im Sommer.
Mal die Klimatisierung ausmachen dann merkt mann wie der Verbrauch sinkt.

 

[ST4N]

Außentemperaturen, Sitzheizung, Lenkradheizung, Erwärmung des Innenraums auf gewünschte Temperatur, weniger Reichweite aufgrund z.B. vollelektrischer Strecken im Verbrauchsprofil oder entsprechender Kurzstrecken mit hohem E-Anteil.

Komplett normal hier ca. bei 90km-100km rauszukommen.