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laut Preisliste müssten alle Motoren mit den Ausstattungsvarianten DCC haben. Bei den VZ serienmäßig an Bord und bei den anderen optional, wenn man die Symbole richtig deutet.
Schau mal nach den " Driving Performance Paketen" bei den optionalen Austattungspaketen. (Code PD1 bis PD4 mit ca. 1.360 bis 1.915 Euro je gewähltem Paket)
Habe eben bei meinem Händler angerufen. Ist leider nicht mehr buchbar. Zu all dem Ärger, haben meine Händler die ich angefragt habe gar keinen Diesel angemeldet und werden auch keinen anmelden. Laut denen lohnt der sich nicht mehr. Ich fand den bis eben noch gut, aber ohne DCC ? Echt schwierig.
Ich fahre den 150er TDI. Verbrauch ist immer schwierig zu vergleichen. Langzeit liegt er bei mir bei aktuell 5,8l. Hier ist es aber sehr kurvig und gibt viele Berge. DCC hat meiner aber nicht
Ja das mit dem Verbrauch ist schwierig, ich denke aber es ist mit dem Diesel besser, als mit dem 1.5 eTSI. Vor allem das Getriebe und der Motor scheinen für mich mehr auszuhalten und langlebiger zu sein. „Alte“ bewährte Technik würde ich es nennen.
Kennst du das DCC und fehlt es dir? Oder ist das gar nicht so ein Unterschied?
Das ist durchaus wahr, dass die Händler sich hier keinen anschaffen, damit du damit eine Probefahrt machen kannst.
Bestellbar für den Endkunden wird er dennoch sein, bis er wahrscheinlich wegen des geringen Absatzes aus dem Cupra-Angebot komplett entfernt wird. Ein Hybrid oder Stromer ist hier aktuell eher für die Hersteller auf Grund der Politik die Zukunft. Es sei denn die Politik ändert sich wieder.
Ich fahre seit über 20 Jahren TDI und ein reiner Benziner kommt für mich nicht in Frage bei 30.000 km im Jahr.
Hätte ich vor einem Jahr gewusst, dass ich das Facelift Modell erhalten werde, hätte ich mir vermutlich den Hybrid (204 PS) näher angeschaut und pro und contra berechnen lassen.
Zum DCC kann ich tatsächlich überhaupt nichts sagen. Habe noch nie ein Fahrzeug damit ausgestattet gehabt.
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