20 inch tyres
- Thread starter wfuchs
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dantheman
Forenfan ★★★
@wfuchs
Herzlich willkommen bei uns!
Was für einen Formentor fährst du denn genau, ist es der 2.0 TDI?
Der Formentor liegt serienmäßig je nach Ausstattung ungefähr bei ET38 bis ET40. Eine ET45 steht etwas weiter im Radhaus, sollte grundsätzlich also kein Problem sein.
Mich würde nur interessieren, warum du ausgerechnet ET45 fahren möchtest. Ist die Felge nur in der ET verfügbar?
Im Vergleich zu ET40 steht sie dann nochmal 5 mm weiter innen. Grundsätzlich sollte das machbar sein, solange innen genug Freigang zum Federbein und Radhaus vorhanden ist.
Herzlich willkommen bei uns!
Was für einen Formentor fährst du denn genau, ist es der 2.0 TDI?
Der Formentor liegt serienmäßig je nach Ausstattung ungefähr bei ET38 bis ET40. Eine ET45 steht etwas weiter im Radhaus, sollte grundsätzlich also kein Problem sein.
Mich würde nur interessieren, warum du ausgerechnet ET45 fahren möchtest. Ist die Felge nur in der ET verfügbar?
Im Vergleich zu ET40 steht sie dann nochmal 5 mm weiter innen. Grundsätzlich sollte das machbar sein, solange innen genug Freigang zum Federbein und Radhaus vorhanden ist.
dantheman
Forenfan ★★★
@wfuchs
Ich habe mir mal die mühe gemacht und die ABE der Rebel durchgeschaut.
In ET45 sind diese nicht für den Formentor zugelassen, egal welche Motorisierung du fährst.
Wenn dir die Felgen gefallen musst du sie in ET35 bestellen, dann haben sie eine ABE.
Oder aber du machst eine Einzelabnahme der Felgen in ET45 beim TÜV wobei dir da niemand garantieren kann das diese Eingetragen werden.
ABE GMP Rebel
Ich habe mir mal die mühe gemacht und die ABE der Rebel durchgeschaut.
In ET45 sind diese nicht für den Formentor zugelassen, egal welche Motorisierung du fährst.
Wenn dir die Felgen gefallen musst du sie in ET35 bestellen, dann haben sie eine ABE.
Oder aber du machst eine Einzelabnahme der Felgen in ET45 beim TÜV wobei dir da niemand garantieren kann das diese Eingetragen werden.
ABE GMP Rebel
10 mm spacers would increase the chance of passing the MOT, but individual approval and spacers cancel out the price advantage of the wheels. Basically, everyone tries to run as little offset as possible and avoid spacers. The fact that the wheels are so cheap probably has its reason, and this should also be considered when selling later. It’s better to buy the more expensive wheels and be on the safe side, because if you don’t get approval, the fun will end up costing you a lot more money.
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