Vibrating door panels (Sennheiser)

[kuchen25]

Hi,

I have had the problem since 0km that with bass-heavy music the door panels on the front doors, especially on the driver’s door in my case, start to vibrate and hum noticeably. The driver’s door is significantly louder than the passenger door (from the driver’s and passenger’s perspective respectively). You mainly notice it when a song has bass but no vocals at that moment.

I can reproduce (cause) it 100%:

• with the song "Can't Believe It" by Flo Rida and Pitbull, where it happens right at the start (bass, no vocals)
• Sennheiser set to Music or Club and at 2/3 Immersion
• Volume >50%

It also occurs at Immersion 0/3 or volume at 20%, but then it’s less audible.

You can suppress the vibration/humming by pressing your elbow against the fabric cover ("Alcantara").

I have now been to the Cupra workshop. They hear it too. They did something to the light strip, but that didn’t change anything. They said there is a plastic part behind the fabric cover that vibrates against the door. They now want to replace the entire door trim and see if that makes a difference.

A Formentor facelift with Sennheiser on their lot had the same problem, but only on the passenger side; the driver’s side was perfect. However, the passenger side was even worse.

Do you have this too? So far it’s the only defect I have; everything else works pretty well.

 

[Schmitzibu]

That is actually completely normal. And you can only really get rid of it by insulating the door trim and the underlying metal with Alubutyl and acoustic fleece.

Before the Terramar, I had a Skoda Karoq, and it was the same there. The plastic parts start to resonate because they simply don’t have enough mass. Then parts vibrate against each other, which amplifies this effect. In the Karoq, it was in the area of the door pocket, where two plastic parts are welded together. You could feel a small gap. I then pressed a felt strip into this gap in addition to the Alubutyl and fleece. After that, it was SILENT.

Just wait and see if it’s better with the new trim. Otherwise, see above.

 

[Tschelatti]

Same problem here. It’s really bad when making calls via the hands-free system or sometimes even when the parking sensors activate.
My God, my VII GTD was like a tank compared to this...

 

[Kevincgn94]

Mein Terramar, war deswegen gestern beim Freundlichen, weil die Beifahrerseite so extrem laut geklappert hat, selbst bei leichtem Bass bzw. komplett reduzierten.
Die haben die Klammern gewechselt und flies drunter gelegt... Naja genießen kann ich's eh aktuell nicht, da kurz vorm verlassen vom Freundlichen auf einmal eine Getriebe Störung aufkam

 

[kuchen25]

Update:

Es wurde jetzt die gesamte Türverkleidung der Fahrertür getauscht und es hat in der Tat geholfen. Man hört es, wenn man sein Ohr direkt an die Alcantara-/Stofffläche hält, aber wenn man aufrecht normal sitzt ist es nur noch sehr schwach wahrnehmbar, nicht mehr störend meiner Meinung nach. Fahrertür und Beifahrertür ist jetzt ca. gleich. Überprüft mit meinem Test "Can't Believe It - Flo Rida, Pitbull" direkt zu Beginn mit >50% Lautstärke und Sennheiser Music 2/3 Immersion.

Anscheinend gibt es Unterschiede je nach individueller Türverkleidung, manche schwingen mehr, manche weniger? Beim Werkstattersatzwagen war wie gesagt die Fahrerseite absolut unauffällig, die Beifahrerseite aber absolut unterirdisch.

 

[Killboy]

Moin, "Das ist eigentlich völlig normal. Und wirklich "weg" bekommst du das nur durch eine Dämmung der Türverkleidung". Ist bei einem Neuwagen aber nicht Stand der Technik. Das Fahrzeug ist teuer genug. Dämmmatten kosten fast nix.

 

[Kevincgn94]

Mein Freundlicher hat neue Clips und etwas Fils hinter gehauen... Nun kommt das selbe Geräusch aus der Fahrertür und der Box im Dashboard ... Für eine "Premium Anlage" die mit einem Aufpreis verbunden ist , sollte das eigentlich nicht der Fall sein ..

 

[Killboy]

naja, die Hardware ist nicht von Sennheiser und auch nicht eingebaut worden. Sie liefern nur die Abstimmung (Software)

 

[Kevincgn94]

und dafür verlangt Cupra einen Aufpreis, demnach sollten das ganze etwas "besser" eingebaut sowie verkleidet sein als eine Standard Anlage.

 

[MarcelSTVZ]

@Killboy Da liegst du aber in deiner Annahme schwer daneben. Sennheiser bekommt von Cupra den Auftrag die Lautsprecher in vorgegebenen Maßen zu entwickeln.

Der Produzent der Hardware ist : Sennheiser electronic GmbH & Co. KG
Die Software ist ebenfalls von Sennheiser.

@Kevincgn94 : Warum und "wie" sollten die "besser" eingebaut werden? Soll der Monteur die dreimal drehen statt nur einmal? Auch eine Burmester Anlage bei AMG wird nicht "anders" eingebaut als die normale. Es gibt mehr Speaker ( Bei Cupra auch 12 Statt 7, respektive 8 ). Bei AMG kommt lediglich eine andere Außenblende drauf, wie bei Cupra auch. Sowohl die Befestigungspunkte als auch der Rest sind bereits vorher geplant. Man könnte Cupra vorwerfen dass die Dämmung nicht geändert wurde. Macht aber OEM auch kein anderer Hersteller. Ich hatte auch damals im AMG scheppernde Türen. Oftmals reicht es sogar schon die Innenablage der Tür mit Filz auszukleben.

 

[Kevincgn94]

Mir geht es nicht darum, dass der Monteur irgendetwas „dreimal drehen“ soll oder dass die Lautsprecher anders angeschraubt werden. Natürlich sind Befestigungspunkte und Einbauplätze vorher geplant, dass ist bei Cupra, Mercedes oder jedem anderen Hersteller so.

Was ich meine, ist etwas Grundsätzliches: Wenn ich für ein „Premium“- oder „High-End“-Soundsystem einen deutlichen Aufpreis bezahle, dann erwarte ich auch, dass das Gesamtpaket darauf abgestimmt ist. Dazu gehört für mich eben nicht nur, dass mehr Lautsprecher verbaut werden oder eine andere Blende draufkommt, sondern auch, dass Themen wie Dämmung und Vibrationsvermeidung berücksichtigt werden.

Es kann einfach nicht Sinn der Sache sein, dass man nach ein paar Monaten keine Musik mehr wirklich genießen kann, weil Türen scheppern, Verkleidungen dröhnen oder durch fehlende Dämmung extreme Vibrationen entstehen. Ob das jetzt bei Cupra, Mercedes oder irgendeiner anderen Marke passiert, ist für mich zweitrangig – ich finde es grundsätzlich inakzeptabel, wenn bei einem kostenpflichtigen Premium-Upgrade solche Punkte offensichtlich nicht ausreichend beachtet werden.

Gerade bei leistungsstärkeren Anlagen mit mehr Lautsprechern und höherem Schalldruck müsste man meiner Meinung nach konstruktiv sicherstellen, dass die Karosserie und die Türverkleidungen damit auch sauber klarkommen. Dass man dann selbst mit Filz nachhelfen muss, sollte bei einem Fahrzeug in dieser Preisklasse eigentlich nicht der Fall sein.

 

[Killboy]

Im Video erklärt der Sennheiser-Programmer, wie es abläuft. Und hier gibts auch noch einen Hinweis.

und wenn mein Fahrzeug kommt, werde ich auch nicht die Verkleidung abbauen, um zu guggen.

 

[Killboy]

Hier wäre dann die Aussage von Sennheiser selbst.