2-L-333 PS, Motorcode EA888 Gen1...X, wesentliche Unterschiede

[PlusX]

Hallo, der 2-L-Motor mit 333PS ist ja eine sehr starke Entwicklungsstufe in der heutigen (abgasarmen) Zeit. Konzernintern wird die Motorbaureihe wohl unter EA888 geführt.

In den Internetsuchmaschinen wird beschrieben, es gab über die Zeit immer wieder Anpassungen, sicher den Abgasvorschriften und der Technikentwicklung geschuldet und diese werden als Gen1..4 beschrieben.

Welche Gen-Version wird denn aktuell verbaut und wie kann man die Unterschiede in Erfahrung bringen?

Dietmar

 

[dtmdriver]

Aktuell ist der Gen4 verbaut.
Der hat wohl u.a. einen verbesserten Ölabscheider, sodaß wohl kein Öl mehr bei Knallgas durch den Motor gdrückt wird (von der Kurbelgehäuseentlüftung kommend)

Ansonsten würde ich dir Youtube empfehlen, da gibt es zu dem Thema relativ viel.

 

[ekm]

Den 333 gibt es mWn nur als Gen4, der Gen3 war doch nur bis 300 PS, selbt die 310er waren schon Gen4 (korrigiert mich falsch ich da falsch liege).

 

[PlusX]

Danke für den Youtube-Tipp.
Bin dann heute über Mittag hier gelandet, nur Text von Dez.2024: Tech Insider: VAG EA888 Evo 5

Das sind schon feinmechanische Wunderwerke, ich hoffe mit guter Standfestigkeit und klassischer Motorelektronik noch mit "ohne KI-am Motor".

Kenne eine Zeit, da waren Literleistungen von 100-130PS schon enorm in den sportlicheren Strassen-Normal-Autos.

Mal schauen, was denn aus dem Tech Insider Artikel dann Eingang in die Serie findet oder gefunden hat und werde mir die aktuellen Leon-Modelle mit diesem Motor genauer ansehen.


Dietmar

 

[dantheman]

@PlusX

Aktuell wird der EA888 Evo 4 verbaut, dieser hat den Motorcode DNFF. Dies hat @dtmdriver schon richtig gesagt.

Es gibt einige unterschiede von Evo 3 zu Evo 4.

 

[PlusX]

Mehr Infos nach erneutem Suchen gefunden: Klick

Oha... Zitat aus dem unteren Link: "...bis hin zum Verantwortlichen des Formel 1-Motors von Ralf Schumacher reicht seine Motorsport Expertise...

Sind von unserem Ort gar nicht soweit weg.
Werde mal dort anrufen wegen meines Interesses am noch etwas langhubigeren 2.0-L-Leon-Treibling ohne Hybrid.

Schätze, Evo 5 kommt dann mit der Pflicht zur Einhaltung der nächsten EU-Euro-xy-Zulassungsregeln für Neufahrzeuge?