Vibrationen ab 75km/h (leicht am Lenkrad) ab 135km/h starke Vibrationen der kompletten Karosserie

[Heiko0510]

Hallo,
ich fahre den Tavascan VZ mit 21“ Rädern und Hankook ION EVO SUV Reifen seit November 2025. Das Fahrzeug war deswegen mittlerweile 4x in der Werkstatt
Folgende Maßnahmen wurden laut Werkstatt bisher durchgeführt:
- Räder ausgewuchtet und von vorne nach hinten gewechselt, hierbei aber vergessen, den Luftdruck anzupassen
- Räder eines baugleichen Fahrzeugs montiert
- Austausch des „Frontantriebseinheit“ mit anschließender Einstellung von Spur und Sturz

Hat leider bis dato alles keinen nennenswerten Erfolg gebracht, einzig der Geschwindigkeitsbereich in welchem die Vibrationen auftreten hat sich marginal nach oben verändert
Von den bereits allgemein bekannten „Softwareproblemen ganz zu schweigen…

 

[Milan]

Moin @Heiko0510 und willkommen im Forum.

klingt nach Radialkraftschwankung / dynamischen Höhenschlag, die Geschwindigkeitsbereiche sind typisch (= die Reifen werden unter Last "oval"). Bei 75km/h hast du die erste Resonanzfrequenz an der VA und bei 135 kommt ggf. die Hinterachse dazu und das ganze schaukelt sich auf.
Je größer der Felgendurchmesser und je kleiner die Reifenflanke wird, desto stärker wirken sich die Effekte aus. Bei hohen Fahrzeuggewichten (beim Tavascan weit über 2t) verstärkt sich das ganze noch.

Das Problem wird sehr wahrscheinlich durch einen oder mehrere Reifen verursacht. Es gibt spezielle Wuchtmachinen, die "unter Last" messen (Road-Force-Messung) und genau für solche Probleme gedacht sind.

 

[Heiko0510]

Moin @Heiko0510 und willkommen im Forum.

klingt nach Radialkraftschwankung / dynamischen Höhenschlag, die Geschwindigkeitsbereiche sind typisch (= die Reifen werden unter Last "oval"). Bei 75km/h hast du die erste Resonanzfrequenz an der VA und bei 135 kommt ggf. die Hinterachse dazu und das ganze schaukelt sich auf.
Je größer der Felgendurchmesser und je kleiner die Reifenflanke wird, desto stärker wirken sich die Effekte aus. Bei hohen Fahrzeuggewichten (beim Tavascan weit über 2t) verstärkt sich das ganze noch.

Das Problem wird sehr wahrscheinlich durch einen oder mehrere Reifen verursacht. Es gibt spezielle Wuchtmachinen, die "unter Last" messen (Road-Force-Messung) und genau für solche Probleme gedacht sind.

Hallo Milan,
vielen Dank für deine Info. Ich werde das mit der Werkstatt besprechen. Das würde aber bedeuten, wenn die Werkstatt die Räder bereits auf der Hunter Maschine gehabt hätte, dass der/die Reifen eigentlich ausgetauscht werden muß/müssen, oder?