Es hört sich eher an wie ein Surren / Pfeiffen
Wie gesagt es macht keinen Unterschied zwischen Sommer / Winterreifen, bin beides gefahren.
 
Ich werde es die Tage bei meinem Freundlichen auch ansprechen, aber ich gehe stark davon aus, dass man sehr wahrscheinlich alleine gelassen wird, da es keine richtige Problematik ist, sondern wie im Golf Forum geschrieben, wohl nur ein Frequenzthema.
 
Meine Problematik mit meinem Geräusch hat sich geklärt. Es waren bei mir tatsächlich die Reifen die ein schlechtes abrolgeräusch verursachen. Wurde gefunden durch erhöhen des Luftdruckes da es sich danach verändert hat und mit den Sommerrädern ist es nicht vorhanden.

Ich hab aber auch das Geräusch was ihr meintet in dem Geschwindigkeits Bereich. Mit den Sommerrädern. Aber da ihr ja da schon fündig geworden seid weis ich da auch Bescheid
 
dann ist es doch schonmal schön, dass bei Dir wenigstens die eine Sachen geklärt wurde 👍. Aber so wie es ausschaut haben ja viele VZ 333 das „Phänomen“ bzw. mit den angegeben Parametern TQS und Kardanwelle. Deswegen sehe ich fast keine Chance auf „Besserung“ Ich glaube da hilft nur noch Plan B > Lautere Zubehör AGA 🤣
 
Hallo, ich fahre den Curpa Leon ST als 245PS Version und habe die wummernden Geräusche auch. Allerdings nicht erst ab 80km/h sondern durchgängig bei unebenen Straßen. Ab 150 übertönen die Windgeräusche dann das wummernde Geräusch. Tritt bei Sommer und winterrädern auf und habe nur Frontantrieb. Wenn ich leicht auf die Bremse gehe und über unebene Straßen fahre habe ich das Gefühl, dass es weg ist. Hat in der Zwischenzeit jemand was herausgefunden?
Gruß
 
Hi, ich fahre auch einen vz Leon mit 333ps . Meiner ist aus ez 5.2025.
Das jaulen zwischen 75-80 km/h im 6 und 7 Gang macht meiner auch . Laut Händler gibt es noch keine Abhilfe .... Alles etwas traurig !!! Gruß Andi
 
Hallo zusammen,
ich habe das Geräusch auch bei dem VZ333 (April 2025 neu abgeholt). Ich habe das bereits bei der ersten Fahrt nach 3 KM bemerkt und habe das gleich ein paar Tage später bemängelt. Hier wurde das Geräusch vom Servicemann auch wahrgenommen, ich solle es mal beobachten. Nachdem ich jetzt gut 4.000 Km drauf habe ist das Geräusch natürlich noch nicht verschwunden. Ich war dann wieder beim Händler und es kam folgendes dabei heraus: Das Problem ist Seitens Cupra bekannt. Es handelt sich um den TQS der die Geräusche fabriziert. Es ist aber Stand der Technik und sozusagen serienmäßig bei allen VZ333 vorhanden. Es handelt sich hier um eine Komfortreklamation daher ist auch kein Tausch des Fahrzeugs, keine Reparatur, keine Leasingratenminderung und auch keine komplette Rücknahme möglich.
Im Endeffekt heißt das Friss oder Stirb. Witzigerweise wurde mir dann von meinen AH angeboten man könne den TQS auf meine Kosten tauschen.

Ich habe auch eine Probefahrt mit einem anderen VZ333 gemacht bei meinem AH und da war das Geräusch auch vorhanden, wenn auch deutlich leiser als bei meinem.

Jetzt ist guter Rat teuer, ich finde es aber eine sehr schwach von Cupra hier einfach gar nichts zu machen. Ich habe angemerkt dass man dieses serienmäßige Problem doch beim Verkaufsgespräch anmerken muss, so könnte der Kunde entscheiden ob er ein jaulendes Fahrzeug haben will oder nicht.
 
Ich weiß, dass die Rückmeldung nicht zufriedenstellend ist, aber was soll Cupra denn machen?
Hatte hier vor einiger Zeit schon mal nen Artikel verlinkt.
Im Endeffekt ist das Problem ein Zusammenspiel aus verschiedenen Faktoren die mit dem TQS & Mitteltunnel Resonanzen erzeugen in dem beschriebenen Geschwindigkeitsbereich.
Ein Austausch wird keine Änderung bringen da baulich nichts verändert wird.

Es würde nur eine bauliche Änderung (Verkleinerung des Resonanzkörpers), eine Entkopplung von Auflagestellen oder eine Schalldämmung ggf. Abhilfe schaffen.
Allerdings ist das nur theoretischer Natur und müsste erstmal verifiziert werden.
 
Ja verstehe ich, aber wie geschrieben, dann MUSS man im Verkaufsgespräch darauf hinweisen. Es gibt sicherlich viele die sich nicht weiter an dem Geräusch stören. Am besten fällt dass Cupra bereits bei der Entwicklung und den Erprobungsfahrten auf. Da muss es dass Geräusch ja auch schon gegeben haben. Ggf. verzichtet man dann auf den TQS. Im Grunde ist dieses Fahrzeug für 60.000 Euro ein Kfz mit serienmäßigen Fehler. Diejenigen die sich das Ding kaufen müssen dann jahrelang damit klar kommen und es ist ja auch nicht sicher in welche Richtung sich dieses Geräusch entwickelt. Bleibt es so, wird's lautet, wird's leiser?
Für mich ist das einfach peinlich.
 
Um hier aber „fairerweise“ CUPRA in Schutz zu nehmen ist dies kein „Problem“ nur bei Cupra sondern bei allen VAG Modellen mit diesem Aufbau.
(Golf 8R, Audi S3, etc.) Das Thema gibt es bei allen dieser Modelle fast, und auch schon länger wohl bekannt.
 
Dann ist dass aber ein Armutszeugnis für den VAG Konzern. Komischerweise funktioniert es ja bei dem VZ5 da hier wohl ein anderer TQS und Antriebsstrang verbaut ist.
Dass man hier dann keine Konstruktionsänderung vornehmen kann oder den Lieferant in Verantwortung zieht.? Einfach so laufen lassen ist ja auch keine Lösung.
Wahrscheinlich gab es noch nicht genügend Reklamationen Seitens der Kunden.
 
Naja, VZ5 & RS3 sollen wohl andere Kardanwelle verbaut haben, (hören sagen)
Dadurch kann es zu Unterschieden kommen. Aber ich habe auch schon von RS3 Fahrern diese Geräusche gehört.

Ich habe das Geräusch, wie ganz am Anfang des Threads geschrieben, auch.
Mich nervt es auch, aber ich störe mich jetzt nichts so dolle dran, dass ich mir jetzt da Stress mache. Ich habe es beim Händler aufgezeigt und aufschreiben lassen.
Ich beobachte das Geräusch und im schlimmsten Fall habe ich 5 Jahre Garantie bzw. wurde das „Geräusch“ innerhalb der Garantie aufgezeigt, also sollte es da keine Probleme geben.

Bei jedem Hersteller gibt es mittlerweile Probleme die als „Stand der Technik/Zeit“ abgestempelt werden nicht nur im VAG Konzern.

Du hast diese Thematik ja auch schon im Nachbarforum ausgiebig besprechen können.
Ich denke da wird man nicht viel machen können, da es kein richtiger technischer und „fehlerhafte“ Mangel ist. VW wird sagen, dass es bereits seit Jahren besteht und einfach Audiovisuell ist. Wenn man einen Händler hat, welcher Kundenorientiert arbeitet, wird man ggfs. etwas ausrichten können, auf Kulanz, aber auf VW wird man da vergeblich hoffen.
 
Wenn man mal in den einschlägigen Foren der Marken des Konzerns nachliest, dann zieht sich das wie ein roter Faden von VW über Audi, Cupra, etc. Alles der gleiche Antriebsstrang, überall die gleichen unerwünschten wummernden Geräusche.(n)
 
Für mich als Laie mal gefragt:
TQS = ??
Torque Splitter?
Den gibt es ja erst seit/ mit dem ST und 333ps, d.h. ein VFL dürfte dies nicht zeigen?

Ich warte auf meinen 2.0 TSI mit Allrad, aber nur 204ps, der hätte ja auch eine Haldex, aber keinen Torque Splitter.
 
Korrekt! (TQS = Torque Splitter)
vFL und dein TSI dürften nicht betroffen sein.
 
Ich muss hier aber auch für cupra Mal eine Lanze brechen weil hier pauschalisiert wird auf alle Fahrzeuge. Mein VZ333 hat keinerlei Geräuschentwicklung auf den ersten 1200km. Abgesehen von den Wind und den abrollgeräuschen ab 160/170.

Also alle VZ betrifft es definitiv nicht.
 
Meiner macht das auch nicht oder ich nehme es einfach nicht wahr. Höre aber immer musik. Habe ein paar mal alles ausgemacht auch die Lüftung um zu hören aber ich habe kein Wimpern, knarzen oder sonstiges.
zum Glück.😅
Habe jetzt über 8000km und bin so happy mit dem Auto🤩
 
Ich will euch nicht zu nahe treten, oder etwas behaupten was ich nicht direkt belegen kann, aber ich würde vermuten, dass ihr das Geräusch auch haben solltet.
Ggfs. etwas leiser und schwächer. Das Geräusch ist wirklich nicht extrem laut.
Ich will jetzt auch nicht, dass ihr genau hinhört und es dann nichtmehr nicht hören könnt. 😂😂
 

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