Kratzer an der Ladekante innen – was kostet das bei der Leasingrückgabe?

[aachsoo]

Hallo zusammen,

beim Einladen ist mir trotz Schutzabdeckung die Ladekante innen zerkratzt worden, weil der Schutz verrutscht ist. Das ist nicht nur ein leichter Abrieb, sondern es sind mehrere tiefe Kratzer quer über die Rippen. Fotos hängen an.


Fahrzeug: Tavascan Endurance, Modelljahr 2025, Privatleasing über SEAT Leasing (VW Leasing)

Meine Fragen:

Hat jemand bei der Leasingrückgabe (VWFS/SEAT Leasing) schon mal Kratzer an der Ladekante innen berechnet bekommen, und wenn ja, wie viel?


Danke euch!

 

[Cupra-Klaus]

So dramatisch sieht das auf den Fotos meiner Meinung nach nicht aus. Ich würde mal schätzen, dass das entweder unter die üblichen Gebrauchsspuren fällt oder maximal ein Hunderter in Rechnung gestellt wird. Die Leasinggesellschaft weiß, dass sie keinen Neuwagen zurückbekommt. So sah das bei einem meiner Autos schon bei Neuwagen-Auslieferung aus, nachdem irgendein Hampel die Winterräder eingeladen hatte.

 

[Invio1]

Sehe ich auch so. Ich habe sogar einen kleinen Kratzer auf der lackierten Ladekante und denke, dass der am Ende so druchgeht. War zumindest schonmal so, aber nicht bei Cupra/VW.

 

[aachsoo]

Danke für die Beruhigung! Die Kamera meines Handys ist nicht so toll, daher sind die Details auf dem Foto nicht ganz zu erkennen, aber in Wirklichkeit ist der Kratzer ziemlich tief und man spürt ihn an der Fingerspitze; er ist etwa 11 cm lang.

Im Grunde will ich nur wissen, ob ich das günstig Smartrepair machen kann oder ob ich der Seat-Leasing-Bank 100-200€ als Nachzahlung hinblättern muss.

Wenn ich es mir recht überlege, lasse ich den Kratz vielleicht einfach so, wie es ist, und falls die Seat-Bank es als Schaden ansieht, werde ich argumentieren, dass es nur normaler Verschleiß ist – schließlich ist es eine Ladekante.

Auf jeden Fall würde es mich freuen, wenn jemand Erfahrungen damit hat, einen Leasingwagen mit so einem Kratzer zurückzugeben.