Cupra Leon e-Hybrid ST Tieferlegung/Verbreiterung

[Phil]

Hallo zusammen,

ich habe folgende Räder und möchte eine Kombination von Tieferlegungsfedern und Spurverbreitung die bei beiden Radkombinationen funktioniert und eingetragen werden kann.

Sommerräder 8.00x19 ET49 235/35R19 Original Perf. II
Winterräder 7.50x18 ET49 225/40R18 RC Design RC32

Da die Sommerräder größer sind, gehe ich davon aus, dass ich mich danach richten muss? Die Winterräder passen dann automatisch auch, da kleiner?

Was ist die optimale Verbreiterung VA/HA ohne Risiko für Steinschläge?

Meine Idee wäre 16mm VA und 24mm HA, aber das könnte knapp werden?

Vielen Dank euch vorab!

VG Philipp

Philipp

 

[Max76]

Hi, an der VA wäre ich vorsichtig mit Distanzscheiben unter 10mm wegen eventuell fehlender doppelter Zentrierung.

 

[Phil]

Danke für den Tipp!

 

[Bernhardt]

Hi, an der VA wäre ich vorsichtig mit Distanzscheiben unter 10mm wegen eventuell fehlender doppelter Zentrierung.

Das Thema interessiert mich aktuell.

Hat jemand Erfahrung diesbezüglich?

 

[pioneer-1]

Das Thema interessiert mich auch!
Eine moderate Spurverbreiterung könnte ich mir auch gut vorstellen.

 

[pioneer-1]

Also bei mir ist es jetzt das größere Paket geworden
KW DDC Gewindefahrwerk, Höhe Radmitte bis Radhauskante an Vorder- und Hinterachse je 345 mm
Distanzscheiben (ST DZX) pro Seite VA 10 mm, HA 15 mm

 

[ST4N]

Ich hänge mich bei dem Thema mal dran.
Ist zwar jetzt dann der Facelift Hybrid, denke aber Erfahrungen dazu sind auch ganz hilfreich.
Habe mir die Federn von JE Design bestellt.
Werde diese bis zum Winter mit den Mistral Copper Felgen fahren.
Bzgl. Spurverbreiterung muss ich mal schauen.

EDIT: heute angekommen

 

[fleckej]

Moin, nehme an, die Federn sind schon verbaut? Falls ja, würde mich interessieren wie deine Erfahrungen damit sind bez. Komfort (Härte, FW-Geräusche) und Fahrverhalten. Danke&Gruß

 

[cappuccino]

@pioneer-1

Das KW DCC Fahrwerk interessiert mich ebenfalls. Habe derzeit mit den H&R Federn Radmitte zu Radkauskante vo/hi 330mm. Wie viel Restgewinde hast du noch bei 345mm?

 

[ST4N]

@cappuccino die Wheelforce sind schon sexy!
@fleckej noch nicht tatsächlich, hab nächste Woche Mittwoch Termin für Einbau und Eintragung

Liefere dann gerne Infos und Bilder

 

[cappuccino]

Danke Aber die CF2 gibt es nicht mehr in dieser Größe und 19" ist mir zu klein. Sind vom 5f Cupra übrig geblieben.

@fleckej
Fahrwerksgeräusche sind bereits mit original Federn furchtbar an diesem Wagen (poltern)

 

[ST4N]

heißt die kommen wieder runter?
Falls du sie mal loswerden willst, gib Bescheid

 

[cappuccino]

Nein Diese dürfen bleiben

 

[pioneer-1]

Ich habe es nicht ausgemessen, aber auf dem Foto sieht man für das Vorderrad noch gut das Restgewinde.

In der Werkstatt meinten sie, beim Verschränken sei sichtbar dass nicht mehr sehr viel Luft für noch tiefer sei.
Tiefer wollte ich eh nicht. 1 cm rauf wäre auch ok, aber wenn man dran rumstellt, müsste man wieder eine neue TÜV Abnahme machen, weil die Höhe ja im Fahrzeugschein eingetragen ist.

 

[cappuccino]

Danke für das Bild. Laut Gutachten darf man maximal von Radmitte zu Radhauskante 325mm.

Das Fahrwerk ist absolut ruhig und da poltert nichts?

 

[pioneer-1]

Interessanterweise hatte ich mit dem Originalfahrwerk auf der rechten Seite aus einem der Dämpfer bei Unebenheiten der Straße ein Poltern wahrgenommen. Mit dem neuen Fahrwerk, bei dem auch die Domlager getauscht wurden, ist das komplett weg. Insofern, ja ruhiges fahren.

Eine Sache, die mich aktuell aber etwas ärgert, ist ein holpriges Fahren, das nach je nach Geschwindigkeit in Intensität variiert. Es könnte ein Höhenschlag sein an einer der Reifen oder Felgen, oder ein anderer Grund.
Die Werkstatt hat alle Räder schon zweimal ausgewuchtet und einmal noch neue Zentrierringe in den Felgen angebracht (70,1-auf 57,1mm) allerdings war erst alles gut und dann nach kurzer Zeit war es wieder da.
Nächste Woche gehe ich nochmal vorbei, da will der Werkstattleiter nochmal persönlich schauen.
Hab auch schon mal davon gelesen, dass der Reifen auf der Felge beim Beschleunigen oder Bremsen leicht sich dreht und dann das Wuchtergebnis zunichte gemacht wird…

Eventuell braucht es auch einen neuen Satz Reifen, obwohl die erst von Oktober 2024 sind.

 

[cappuccino]

Also wurden bei dir auch die Domlager getauscht? Vom Gefühl her hört sich mein Poltern eher nach Domlager an. Nächste Woche habe ich deshalb einen Termin in der Werkstatt.

Mit den Reifen hört sich komisch an. Was meinst du mit holprig? Eine Unwucht äußert sich vorne mit links, rechts wackeln des Lenkrad, von hinten kommend eher ein von oben nach unten wackeln durchs ganze Fahrzeug. Einen Hohenschlag der Reifen sieht man beim Auswuchten wenn sich das Rad auf der Maschine dreht.

 

[Gand-Alf]

Vom Gefühl her hört sich mein Poltern eher nach Domlager an. Nächste Woche habe ich deshalb einen Termin in der Werkstatt.

nur ein kurzer Einwurf dazu, hier geht es ja um Tieferlegung/ Verbreiterung ..

wenn es um m.E. charakteristische Rappelgeräusche von defekten/ lockeren Domlagern geht, würde ich mich mit der Werkstatt da treffen, wo die Geräusche auftreten und Du sicher bist, diese abrufen zu können. Erfahrene Meister erkennen das Geräusch sofort. Hatte mal den gleichen Fall, der Werkstattmeister ist vor Ort erschienen, hat das Geräusch erkannt und abgestellt.

OT Ende.

 

[fleckej]

... das wäre ja mehr als man erwarten darf! Habe einen Termin Ende Mai wegen des Polterns.