racinggoat
Kennt sich aus ★
Da "Premium" ein abgenutztes Schlagwort ist, was nirgendwo irgendwie definiert ist und nur für's Kopfkino verkaufsfördernd genutzt wird möchte ich nicht von Premium reden.
Da trifft für mich eher der Spruch der Sennheiser-Leute zu: wir machen Sound.
Und das können sie, glaube ich, ganz gut. Selbst wenn die Lautsprecher im Cupra von irgeneiner Firma hergestellt werden., wurde Sennheiser zur Abstimmung herangezogen.
Aber zum Beitrag zurück. Wenn da was scheppert sehe ich mehrere Gründe: Der Lautsprecher hat (teilweise) das Zeitliche gesegnet oder die Ansteuerung bestimmter Frequenzen (Weiche?) haut nicht hin. Das wäre grds. ein Hardwaredefekt -> zur Werkstatt des Freundlichen.
Oder Scheppern rührt von der Befestigungsseite des Lautsprechers her. Könnte der Freundliche prüfen, so er dann will. Um solchen Klappern/Scheppern auf die Spur zu kommen haben die "normalen" Werkstätten oft keinen Bock und wenig begeisterungsfähiges Personal. Hängt aber von der Werkstatt ab. Oder eine Firma, die auf Sound spezialisiert ist, kostet dann aber.
Bei meinem "Vorwagen" war der linke Lautsprecher in der Fahrertür so ein Exemplar. Grundsätzlich gut, aber bei bestimmten (eine sehr enge Frequenz) Bässen graulich. Meine Werkstatt könnte/wollte nicht helfen, keiner soundaffin. Es hätte also eine Verkleidungsabbau mit Filz, Nachziehen der Befestigung gebraucht. Bei den heutigen Steckverbindungen der Verkleidung und Folgen vom Auseinandernehmen (Klappern an anderer Stelle), wollte ich mir das nicht gönnen. Ich höre auch nicht so gern Bummbumm Bass und ich lebe auch noch.
Geht's als erstes zum Freundlichen. Vielleicht ist ein Mechatroniker (an den du aber persönlich herankommen musst) soundtechnisch unterwegs und er sieht es als Wettkampf gegen die Technik an. Das wäre das Beste, was passieren kann.
Gerade nochmal den vorigen Beitrag gelesen. Ein Mitteltöner ist für mittlere Frequenzen zuständig, die hohen sollt dort gar nicht ankommen (Weiche). Hab aber auch keine Ahnung, welche Lautsprecher verbaut sind und wie die angesteuert werden. Wie haben es ja auch mit der Wandlung von digital (Quelle) in analog (Lautsprecher) zu tun.
Da trifft für mich eher der Spruch der Sennheiser-Leute zu: wir machen Sound.
Und das können sie, glaube ich, ganz gut. Selbst wenn die Lautsprecher im Cupra von irgeneiner Firma hergestellt werden., wurde Sennheiser zur Abstimmung herangezogen.
Aber zum Beitrag zurück. Wenn da was scheppert sehe ich mehrere Gründe: Der Lautsprecher hat (teilweise) das Zeitliche gesegnet oder die Ansteuerung bestimmter Frequenzen (Weiche?) haut nicht hin. Das wäre grds. ein Hardwaredefekt -> zur Werkstatt des Freundlichen.
Oder Scheppern rührt von der Befestigungsseite des Lautsprechers her. Könnte der Freundliche prüfen, so er dann will. Um solchen Klappern/Scheppern auf die Spur zu kommen haben die "normalen" Werkstätten oft keinen Bock und wenig begeisterungsfähiges Personal. Hängt aber von der Werkstatt ab. Oder eine Firma, die auf Sound spezialisiert ist, kostet dann aber.
Bei meinem "Vorwagen" war der linke Lautsprecher in der Fahrertür so ein Exemplar. Grundsätzlich gut, aber bei bestimmten (eine sehr enge Frequenz) Bässen graulich. Meine Werkstatt könnte/wollte nicht helfen, keiner soundaffin. Es hätte also eine Verkleidungsabbau mit Filz, Nachziehen der Befestigung gebraucht. Bei den heutigen Steckverbindungen der Verkleidung und Folgen vom Auseinandernehmen (Klappern an anderer Stelle), wollte ich mir das nicht gönnen. Ich höre auch nicht so gern Bummbumm Bass und ich lebe auch noch.
Geht's als erstes zum Freundlichen. Vielleicht ist ein Mechatroniker (an den du aber persönlich herankommen musst) soundtechnisch unterwegs und er sieht es als Wettkampf gegen die Technik an. Das wäre das Beste, was passieren kann.
Gerade nochmal den vorigen Beitrag gelesen. Ein Mitteltöner ist für mittlere Frequenzen zuständig, die hohen sollt dort gar nicht ankommen (Weiche). Hab aber auch keine Ahnung, welche Lautsprecher verbaut sind und wie die angesteuert werden. Wie haben es ja auch mit der Wandlung von digital (Quelle) in analog (Lautsprecher) zu tun.
