JoergFB58
Forenfan ★★★
2018er Reifen sind aber auch schon grenzwertig. Egal ob Sommer-, Ganzjahres- oder Winterreifen. Egal wieviel Profil die noch haben, der Nässegrip dürfte erheblich nachgelassen haben. Bremsen, Kurven fahren, Ausweichen bei Nässe, nasser Fahrbahn macht mit solchen Holzreifen richtig Spaß. Daher war die Übergangfrist von gut 6 Jahren mehr als gut.
Ein Ganzjahresreifen wird immer ein Kompromiss sein. Er mag zwar im Flachlandwinter ausreichen, aber er kann nichts wirklich gut, weder im Winter, wobei da noch nicht einmal der Schneegrip das Entscheidende ist, sondern Nässe & Temperaturen, wie auch im Sommer das Gleiche Spiel. Da soll er bei 30° und hohen Asphalttemp. nicht schmieren, anderseits bei Minusgraden ebenso Bremsleistung bringen. Da muss noch nicht einmal Eis sein, denn dann helfen eh nur Spikes.
Ich bin halt im Harz, mit noch richtigen Wintern, aufgewachsen, wohne auch jetzt am Rande eines Mittelgebirges, Da stellt sich die Frage von GJR nicht.
Ein Ganzjahresreifen wird immer ein Kompromiss sein. Er mag zwar im Flachlandwinter ausreichen, aber er kann nichts wirklich gut, weder im Winter, wobei da noch nicht einmal der Schneegrip das Entscheidende ist, sondern Nässe & Temperaturen, wie auch im Sommer das Gleiche Spiel. Da soll er bei 30° und hohen Asphalttemp. nicht schmieren, anderseits bei Minusgraden ebenso Bremsleistung bringen. Da muss noch nicht einmal Eis sein, denn dann helfen eh nur Spikes.
Ich bin halt im Harz, mit noch richtigen Wintern, aufgewachsen, wohne auch jetzt am Rande eines Mittelgebirges, Da stellt sich die Frage von GJR nicht.
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