Cupra Leon E-Hybrid Erfahrungen

[Ice-Mark]

Ahh, okay. Ja mal sehen wie es sich alles in Zukunft noch so weiter entwickelt, paar aus meinem Freundeskreis sind begeistert von ihrem voll Stromer, aber auch keiner dabei, der den gekauft hat bzw besitzt. Sind alles Firmen Wagen. Und wenn sich da auch Preispolitisch nichts hier ändert, von Auto bis hin zu den Preisen fürs öffentliche Laden, wird das auch immer Nische bleiben.
Danke dir und angenehmes WE

 

[nersd]

Danke, dir auch

 

[daddies.ptown]

Dem muss ich widersprechen. Ich bin 4 Jahre den baugleichen Skoda gefahren, der hatte absolut kein Loch! Supersmoothe Übergabe von Elektro auf Verbrenner. Auch in normalem D nicht, Sport bin ich den 4 Jahren vielleicht drei oder viermal gefahren.
Deswegen finde ich den Cupra in dem Punkt katastrophal.



Nein das geht nicht! Man nur "Ladung halten", also den aktuellen Ladezustand halten. Auf 100% stellen und somit Laden geht leider nicht mehr. Beim Skoda ging das hervorragend und war auch äußerst praktisch. Gerade bei den katastrophalen Reichweiten. Finde ich, gerade bei dem "großen" Akku, extrem schade. Kostet eine Menge Dynamik und Reichweitenmanagement auf längeren Strecken.

Ich wollte lediglich meine Verbräuche mitteilen.Meiner Meinung nach kann man schon wenn der Akku voll ist den ladezustand (über „Ladung halten“ auf 100%halten und dann fährt man fast nur mit Verbrenner(ähnlich wie wenn der Akku auf 0% ist).Dadurch das ja ständig rekuperiert wird, kommt der Elektro,ab und an, zu Hilfe. Wegen meinen Problemen beim laden, musste ich schon öfter so fahren.Nennen wir es einfach hybridmodus mit ganz viel Verbrenneranteil.
Hab nie behauptet das der Benziner den Alku auflädt, weil es ja auch nicht so ist.
Ich fahre grundsätzlich im hybrid Modus.in Kombination mit Navigation finde ich arbeitet das Fahrzeug am besten.Im Ort geht’s mit Strom,auswärts mit Benzin und beim sehr zügigen überholen mit beiden zur Sache. So kommen dann Verbrauchskosten zusammen die annähernd gleich sind wie mit meinem vorherigen Benziner.Damit bin ich zufrieden.

 

[fleckej]

Bekomme jetzt nach viel Diskussion und bösen mails auch einen Ersatzwagen ab Montag! Allerdings will man mir immer noch nicht die gespeicherten Fehlercodes mitteilen. Dass er weder AC noch DC lädt ist aber jetzt bewiesen.

Wer sich nicht wehrt, lebt verkehrt!

So, seit gestern habe ich ihn wieder. Anscheinend war das "Ladegerät" im Auto defekt; ist wohl das Pondon zum Ladegerät außen. Laden tut er wieder, die alte Software wurde gelöscht und alles neu aufgespielt. Was bleibt, ist das nervige Fahrwerkpoltern ("dess g´hört so, ist Stand der Technik ) und die diversen Karosseriegeräusche, z.B. klappert es von hinten aus der Rückbank bei jeder Wankbewegung. Das Geräusch ist weg, wenn hinten jemand sitzt. Daneben gibt es noch Geräusche aus dem Armaturenbrett, vom Dachhimmel und den Türverkleidungen auf schlechten Strassen.

 

[Ice-Mark]

Glückwunsch, immerhin kannst du nun wieder laden.

 

[fleckej]

Neuester Bug, Ladeklappe lässt sich weder ganz schliessen, noch öffnen! Steht jetzt ca, 2cm offen. Der Notdienst verdient wie üblich nichtmal den Namen. Weiß jemand Abhilfe bzw. gibt es eine Notentriegelung??? Danke&Gruß

 

[Ice-Mark]

Ja die gibt es, unter der Motorhaube rechts oben an der Seite siehst du eine kleine Schlaufe, aus Kunststoff, damit lässt sich die Klappe entriegeln.
LG

 

[fleckej]

Ja, die habe ich auch gefunden und daran gezogen wie ein Ochse - nichts bewegt sich!! Will das Teil ja nicht abreissen, oder braucht es 50kg plus Zugkraft?
Der gelbe Gummi hat sich schon um 5 cm gelängt - ist kurz vor ab!

 

[Ice-Mark]

Glaube ich nicht, ich musste zum Glück noch nicht daran ziehen, aber sonst mal im verbotenen Buch nachlesen, ob es da noch was zu beachten gibt

 

[DumB4zz]

Hab leider aktuell das selbe Problem. Meine Ladeklappe ist auch verflucht. Öffnet nicht mehr und man hört das durch öffnen und schließen des Autos die Verriegelung nicht aufspringt. War bei zwei Händlern nur leider angeblich so "ausgelastet" das ich in frühstens 4-8 Wochen einen Termin bekomme. Hätte bei mir auch keine "hohe" Priorität weil ich ja einen zweiten Antrieb habe.

Baue das Teil morgen mal aus und schaue nach der Ersatzteilnummer. Da ich die Ladeklappe ja vor einiger Zeit schonmal abgefahren habe bin ich geübgt in dem Wechseln des Bauteils.

(Altes Bild auf Google gefunden)Kann leider kein neues Bild machen da ich die ja nicht aufbekomme


https://www.autodoc.de/procaro/23875689?tb_prm=16009186972&gshp=1&gad_campaignid=16014357743

Ersatzteil: Ich berichte nächste Woche ob es geklappt hat.

 

[fleckej]

Man sollte denen wirklich die Karre vor die Werkstatt stellen - das hat nichts mehr mit Kundenfreundlichkeit zu tun. Aber zurück zum Thema: gibt es einen Trick beim Ziehen der Notentriegelung - der Zug bewegt sich keinen mm in meinem Fall!!
Hat denn schon jemals einer mit Erfolg daran gezogen?!

Heureka, ich hab´s geschafft! Nach Ziehen in alle Richtungen und gleichzeitigem Drücken und Rütteln an der Klappe, hat sie sich entschlossen zuzugehen! Und sie geht sogar wieder auf!!! Damit habe ich mir Warten, Bitten und Betteln beim Händler erspart, mit vermutlich langer Wartezeit auf einen Termin und der Bemerkung "Ist ein Hybrid -sie können ja noch fahren!". Mein Tag ist gerettet!

 

[nersd]

Glückwunsch! Und Toi toi toi

Kleine Anekdote am Rand, bei mir kommt bei jedem Motorstart die Warnmeldung "Ladekabel angeschlossen. Fahren nicht möglich".

Fahren geht zwar trotzdem, das lässt aber tief blicken.

 

[Ice-Mark]

So, ich schreibe mal hier meine weitere Erfahrung mit dem E-Hybrid....
Nachdem ich nach 2 Monaten mit meinem Abgeschleppt in die Werkstatt musste, war einer der Betroffenen mit dem 12V Batterie Fehler, wo die HV Batterie die 12V Starterbatterie leer saugt, muss ich hier nun einen weiteren Rückschlag hinnehmen....

War gestern beim Freundlichen zum Reifenwechseln, gleich auch noch den kostenlosen Flüssigkeits-Check mitgemacht, rief mich kurz nach Abliefern das AH an:

Ob mir das aufgefallen wäre, das verschiedene Warnmeldungen erscheinen beim Starten. Ich so, eh, nein, hatte ich bisher noch nicht.
Unter anderem ist mein E-Antrieb ausgefallen, bitte Werkstatt aufsuchen, Travel Assist nicht verfügbar etc.

Er fährt nur noch mit dem Verbrenner, jetzt habe ich ihn auch gleich da gelassen, die schauen nun wann die meinen mal dazwischen schieben können, unbekannt ist der Fehler nicht, aber der Herr von der Werkstatt meinte auch, es kann alles sein, von einem kleine Fehler, das mit einem Software Update behoben werden kann, bis hin zum Austausch einzelner Komponenten...

Ich bin etwas gelassener, aber es nervt mich dennoch, ich hätte mit ihm weiter fahren können, aber keiner kann mir eine Garantie geben, ob ich mit dem nicht irgendwann liegen geblieben wäre. Also lasse ich ihn natürlich dort stehen. Ich bin mit dem Auto soweit echt zufrieden, nur wo der Spaß natürlich auch bei mir nachlässt ist, wenn das Auto, wofür es in meinen Augen gedacht ist, einfach nicht fährt.
Mit dem Hybrid wollte ich mal ein wenig in die E-Mobilität "reinschnuppern" und es geht für mich auch super auf, durch Laden zu Hause und PV auf dem Dach, aber was bringt mir das alles, wenn es einfach nicht fährt. Nun muss das AH alles nach Vorschrift durch Cupra Vorgaben einzeln durchgehen und checken, bin mal gespannt ob es was kleines oder was größeres ist bei mir.

Ich teile euch hier mit, was bei mir rausgekommen ist und möchte nochmals sagen, das ich wirklich zufrieden bin mit mit dem Auto, und ich auch eines der ersteren neuen Hybrid Modellen fahre, alle die jetzt ihre holen oder vor haben zu holen, sollten zum Beispiel nicht mehr mit dem 12V Fehler bestraft werden und haben hier und dort schon Verbesserungen erfahren, die ich noch nicht habe....

Bis dahin allen weiterhin eine Gute Fahrt!!

 

[Ice-Mark]

So, hier mein Update...

Werkstatt hatte sich heute morgen schon das Auto angesehen, was mich echt gewundert hat, da die sehr viel zu tun haben....
Die haben die Schritte die Cupra vorgibt um das Problem zu lösen durchgeführt und wieder ein paar Updates der Steuergeräte vorgenommen, die Fehler wieder gelöscht und so schnell sollte der Fehler nicht wieder auftreten, könnte aber irgendwann auch mal wieder auftauchen bis VW/Cupra das "große" Update fertig haben. Hat man hier und dort auch im Forum von gelesen, man weiß aber leider immer noch nicht wann dieses kommt. Es kann sein das eine Rückruf Aktion gestartet wird, oder das AH seine Kunden selber anschreibt, mein AH hat es sich notiert und wird mich benachrichtigen, so bald es da ist. Also ärgerlich, ja, aber hier habe ich auch wieder viel Glück mit meinem AH das es alles gut und schnell wieder von statten ging. Echt traurig das man heute beim Auto kauf nur noch Tester ist

Aber ich hoffe auf das Update und bin froh, dass es bei mir nichts ernsteres ist, und erstmal so schnell wieder behoben werden konnte.

Wünsche allen Betroffenen viel Mut und Geduld und hoffe, dass eure AH es auch schnell und unkompliziert lösen können.

 

[nersd]

, sollten zum Beispiel nicht mehr mit dem 12V Fehler bestraft werden und haben hier und dort schon Verbesserungen erfahren, die ich noch nicht habe....

Das Lächerliche ist, dass es diese Fehler schon seit über 4 Jahren im Konzern gibt und sie den in der Zeit nicht behoben bekommen (bzw. es nicht wollen). Der Fehler schwelt in fast allen Fahrzeugen und kann jederzeit auftreten. Nur wens tatsächlich erwischt, bei dem werden die (längst bekannten) Maßnahmen ergriffen. Das ist in meinen Augen eine absolute Frechheit!

Und Tipp, eine Rückrufaktion wird es nicht geben! Das macht VW schon seit Jahren nicht mehr, da das einen ziemlichen Haftungsrattenschwanz nach sich zieht und VW damit Fehler, die sie vorher auf die Kunden abgewälzt haben, eingestehen würde. Von den entstehenden Kosten, die ein Rückruf hätte, ganz abgesehen. Wenn, dann werden klammheimlich bei Standardwerkstattbesuchen Updates eingepflegt. Lediglich bei zulassungsrelevanten Sicherheitsproblemen gibt es noch RR-Aktionen, wie z.B. bei der Brandgefahr der Vorgängerhybriden. Denn sonst würde VW den Zulassungsverlust ganzer Serien durch das KBA riskieren.

 

[Cupra-Klaus]

Was mich wundert ist die Aussage, dass er "nur noch mit dem Verbrenner fährt", da dies technisch gar nicht möglich ist. Der eHybrid hat ja keinen klassischen Anlasser in dem Sinn, sondern der Verbrenner wird über den E-Motor gestartet. Ein völliger Ausfall des E-Motors führt unweigerlich dazu, dass das Auto überhaupt nicht mehr fährt. Also kann die Aussage unmöglich stimmen.

 

[Ice-Mark]

hm, also ich hatte ihn vor Ort gezeigt bekommen den Fehler, er ließ sich wirklich starten, gebimmel überall e antrieb Ausfall etc. und wenn man in den E-Modus wechseln möchte, ging es nicht. Vielleicht auch deswegen die Aussagen ich könne mit dem zwar noch fahren, aber wie lange, wusste der auch nicht.
@Cupra-Klaus bin da kein Fachmann, deswegen kann ich es dir nicht genauer schildern, aber er ließ sich fahren und starten, konnte auch aus eigener Kraft in die Werkstatt fahren etc.

 

[Cupra-Klaus]

Ich denke mal, dass sich die Werkstatt da einfach missverständlich ausgedrückt hat.

 

[waterpolo]

@Ice-Mark , I have now the same after the software upgrade. One month after the workshop visit I have this message 4 times. Sometimes it disapeared after 10 - 15 minutes driving on fuel engine. After the software upgrade one of the control units has a failure and was under warrenty replaced. May be I will sent the coming day a message the workshop why switching to electric isn't aloud.

 

[Ice-Mark]

Okay, thank you very much. I hope my car doesn't keep giving me this error, because apparently the garage can't do anything more than wait for this update.